Maßnahmen bei verschlissenen Ventilführungen im LS7-Kopf

[Wutzer]

Tja, man darf eben nicht nur die Zahl der Reibstellen zählen, sondern muss auch die dort auftretenden Kräfte berücksichtigen. Und da sind die High Tech Motoren doch wesentlich besser aufgestellt. Im Kurbelwellentrieb sind die Motoren bei der Anzahl der Lagerstellen, der bewegten Teile und der auftretenden Kräfte nahezu gleichwertig. Im Ventiltrieb gibt es bei den "modernen Motoren" deutlich mehr bewegte Teile, doch die Größe der dort auftretenden Kräfte beträgt jeweils nur einen Bruchteil, so dass letztlich eine Überkompensation stattfindet.
Das Reibmoment entsprechender High Tech V8 liegt dann - wie bereits weiter oben gesagt - bei 6000 U/min vergleichsweise günstig in der Größenordnung um 80 Nm.

Gruß
Wutzer