16.12.2015, 15:02
ich hab heute beim Schleifer mit der Waage alle Ventiltriebsteile des 4.2l V8 Audi und von einem 2.5er BMW vermessen und Ventile, Federn, Teller sind beim Audi um einiges schwerer als beim LS7. Die Federraten in etwa 60% vom LS7 dafür aber zwei. Der Audi hat die Hydrolifter oberhalb vom Ventil worauf die Nocke direkt. Diese sind halb so schwer in etwa...
was entfällt ist Stösselstange und Kipphebel, dafür zum Thema Reibung hat der Audi 2 Schäfte mit 6mm zu bewegen bei 8mm Ventilhub wenn ich das richtig gemessen hab und der LS7 einen 8mm Schaft mit 13mm Hub.
ich schreib die Gewichte später zusammen
was entfällt ist Stösselstange und Kipphebel, dafür zum Thema Reibung hat der Audi 2 Schäfte mit 6mm zu bewegen bei 8mm Ventilhub wenn ich das richtig gemessen hab und der LS7 einen 8mm Schaft mit 13mm Hub.
ich schreib die Gewichte später zusammen
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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