Fahrwerksvermessung RICHTIG anpassen- WIE?
#13
Hallo Thomas,

Ich habe die Nitto mit dem Jonny O Connel Stage 1 Fahrwerk mit den deutlich dickeren Stabis von Pfadt gefahren. Die Tieferlegung wurde statt 3 cm rundum tiefer, auf 2,0cm VA und 1,5cm HA revidiert. Auf der VA habe ich mit 1,1 Grad negativen Sturz, auf der HA 1,0 Grad angefangen, das ganze bei einer 10er Spur vorn. Nach rund 500 km noch einmal revidiert auf 1,3 Grad VA und 1,0 Grad HA negativen Sturz. Den Luftdruck habe ich bei 1,9 kalt eingestellt, im warmen Zustand wurden dann so um die 2,2-2,4 erreicht. Mit diesen Werten hielt sich der Reifen konstant und war das Fahrzeug gut und schnell zu bewegen.

Micha hat eine nahezu identische Einstellung wie Du gehabt, keine Vorspur, Serienfahrwerk, die gleiche Rad/Reifenkombi, maximal tief gelegt, Spurplatten. Mit dieser Kombi ist der Luftdruck vom Nitto in kurzer Zeit extrem nach oben ausgeschlagen und dann das

https://www.youtube.com/watch?v=bQQteN7EEmk

@Karl Heinz
Der Nitto war bei Anschaffung auf mein Fahrzeug drauf. Ich würde mir den Reifen nicht kaufen.


Gruß
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