23.08.2004, 16:08
Mir fehlen da noch einige Informationen bzw. einige Aussagen von Crown widersprechen sich ein wenig.
In der Überschrift steht, dass die Handbremse blockiert. Im Text wird dann von Bremsproblemen während der Fahrt gesprochen. Üblicherweise benutzt man die Handbremse (oder Feststellbremse) nicht während der Fahrt. Dann ist mir aufgrund der Aussage nicht klar, ob dieses Phänomen beim normalen Bremsen auftritt oder ob es von ganz allein während der Fahrt passiert (was wahrlich fatal wäre).
Ich nehme an, das passiert während eines normalen Abbremsvorgangs.
Mal das ABS und die ganzen elektronischen Spielereien ausser Acht gelassen und sich nur auf die reine Mechanik konzentriert:
Wenn Bremsschläuche älter werden, können sie aufquellen. Dummerweise sieht man das nicht, da sie nicht nach außen, sondern nach innen quellen. Das geht so lange, bis sie innen komplett zu sind. Wenn man dann die Bremse betätigt, hat der Hauptbremszylinder ohne Probleme genügend Druck, die Flüssigkeit in die Radbremszylinder zu drücken. Nur andersrum ist die Druckkraft nicht so stark, weil die Radbremszylinder schwächer als der HBZ ausgelegt sind.
Ergebnis ist dann ein oder mehere blockierende Räder, auch wenn man das Pedal wieder entlastet. Wenn es noch nicht komplett zugequollen ist, kommt die Flüssigkeit nach einiger Zeit und Abkühlung wieder zurück Richtung HBZ und die Bremse scheint wieder zu funktionieren.
Klingt nach sehr vielen Parallelitäten zu Crowns Problem...
Grüße
EDIT wg. Formatierung
In der Überschrift steht, dass die Handbremse blockiert. Im Text wird dann von Bremsproblemen während der Fahrt gesprochen. Üblicherweise benutzt man die Handbremse (oder Feststellbremse) nicht während der Fahrt. Dann ist mir aufgrund der Aussage nicht klar, ob dieses Phänomen beim normalen Bremsen auftritt oder ob es von ganz allein während der Fahrt passiert (was wahrlich fatal wäre).
Ich nehme an, das passiert während eines normalen Abbremsvorgangs.
Mal das ABS und die ganzen elektronischen Spielereien ausser Acht gelassen und sich nur auf die reine Mechanik konzentriert:
Wenn Bremsschläuche älter werden, können sie aufquellen. Dummerweise sieht man das nicht, da sie nicht nach außen, sondern nach innen quellen. Das geht so lange, bis sie innen komplett zu sind. Wenn man dann die Bremse betätigt, hat der Hauptbremszylinder ohne Probleme genügend Druck, die Flüssigkeit in die Radbremszylinder zu drücken. Nur andersrum ist die Druckkraft nicht so stark, weil die Radbremszylinder schwächer als der HBZ ausgelegt sind.
Ergebnis ist dann ein oder mehere blockierende Räder, auch wenn man das Pedal wieder entlastet. Wenn es noch nicht komplett zugequollen ist, kommt die Flüssigkeit nach einiger Zeit und Abkühlung wieder zurück Richtung HBZ und die Bremse scheint wieder zu funktionieren.
Klingt nach sehr vielen Parallelitäten zu Crowns Problem...
Grüße
EDIT wg. Formatierung