Edelbrock Ansaugspinne und Vergaser

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René K.
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#25

17.02.2016, 02:38

Gut,

zunächst müßte man mal wissen, ob ein L48 oder ein L82 verbaut ist.

L48:
185 hp @ 4000 rpm
270 lb-ft @ 2400 rpm

L82:
220 hp @ 5200 rpm
260 lb-ft @ 3600 rpm

Ich gehe einfach mal davon aus, daß die Basis für den im Edelbrock-Graph gezeigten Motor ein "Standard 350er" ist. Unter Berücksichtigung des Aufwands und der verwendeten Teile...

- Vergaser
- Spinne
- Nockenwelle
- Zylinderköpfe
- Fächerkrümmer

... und der angegebenen Leistungsdaten kann man abschätzen, was es braucht um auf die genannten Leistungsdaten (und die sind sicher unter optimalen Voraussetzungen erreicht worden) zu kommen... und überlegen, ob einem das den Aufwand wert ist.

Grundsätzlich vertrete ich die Meinung...
- subjektives Tuning -> irgendwas draufschrauben was einen Namen hat und einen lauten Auspuff montieren (fühlt sich zumindest "gut" an)
- objektives Tuning -> ein technisch abgestimmtes Paket aus den wesentlichen Komponenten (Vergaser, Spinne, Nockenwelle und Zündung... und Auspuff... und ggf. dann noch Köpfe) montieren und abstimmen (bringt Leistung... merkt man).

Gruß...
René

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Edelbrock Ansaugspinne und Vergaser - von einstein66606 - 15.02.2016, 00:27

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