17.03.2016, 13:58
Hallo zusammen,
nach dem ich mein Differential hab überholen lassen und es wieder eingebaut habe, ist mein Wagen hinten um etliche cm höher gekommen. Wie viele genau kann ich nicht sagen da ich vorher nicht gemessen habe. Dieses ist mir völlig schleierhaft, da ich alles so wieder zusammen gebaut habe.
Am differential sind alle Lager und die Sideyokes gewechselt worden.
Bei der ersten Probefahrt fuhr sich der Wagen ganz normal.
Ich meine, dass sich die Blattfeder nach dem Zusammenbau weiter durchbiegt als vorher. Also den Wagen jetzt höher drückt. Vorher war sie nahezu gerade.
Da die einzelnen Lagen der Blattfeder sich etwas auseinander gefächert haben, habe ich sie vor dem Einbau wieder etwas gerichtet. Auseinander geschraubt habe ich die Lagen aber nicht.
Auch die Montage der Blattfeder habe ich so gemacht wie schon oft hier im Forum beschrieben. Am Differential handfest anziehen und erst wenn der Wagen vollständig auf dem Boden steht fest anziehen.
Hinten tiefer legen ist ja kein Problem. Mich würde nur interessieren, woran es liegen kann, dass er jetzt höher liegt als vorher.
Das Bild zeigt den aktuellen Stand. Man erkennt zwischen Differential und Blattfeder eine dicke rote Abstandsplatte. Diese war von Anfang an dort. So eine Platte habe ich aber bisher noch nirgends gesehen. Scheint aber nicht selbst gebasteltes zu sein.
nach dem ich mein Differential hab überholen lassen und es wieder eingebaut habe, ist mein Wagen hinten um etliche cm höher gekommen. Wie viele genau kann ich nicht sagen da ich vorher nicht gemessen habe. Dieses ist mir völlig schleierhaft, da ich alles so wieder zusammen gebaut habe.
Am differential sind alle Lager und die Sideyokes gewechselt worden.
Bei der ersten Probefahrt fuhr sich der Wagen ganz normal.
Ich meine, dass sich die Blattfeder nach dem Zusammenbau weiter durchbiegt als vorher. Also den Wagen jetzt höher drückt. Vorher war sie nahezu gerade.
Da die einzelnen Lagen der Blattfeder sich etwas auseinander gefächert haben, habe ich sie vor dem Einbau wieder etwas gerichtet. Auseinander geschraubt habe ich die Lagen aber nicht.
Auch die Montage der Blattfeder habe ich so gemacht wie schon oft hier im Forum beschrieben. Am Differential handfest anziehen und erst wenn der Wagen vollständig auf dem Boden steht fest anziehen.
Hinten tiefer legen ist ja kein Problem. Mich würde nur interessieren, woran es liegen kann, dass er jetzt höher liegt als vorher.
Das Bild zeigt den aktuellen Stand. Man erkennt zwischen Differential und Blattfeder eine dicke rote Abstandsplatte. Diese war von Anfang an dort. So eine Platte habe ich aber bisher noch nirgends gesehen. Scheint aber nicht selbst gebasteltes zu sein.