23.03.2016, 10:45
Hallo
Ich wuerde noch mal die Zuendreihenfolge dieser beiden Zylinder checken und um alles auszuschliessen , sogar beide vertauschen und einmal nen Startversuch machen.
Kaputt geht dabei nichts. Wie bereist geschrieben, feuert es hoechstens zurueck in den Vergaser.
Ich hatte nach mehrmaliger Pruefung nach der Verteilerreparatur dann doch 2 Kabel vertauscht. konnte es nicht glauben, dass das mir passiert war.
Zuendfunke bei ausgebauter Kerze heist nicht, dass es bei eingebautre Kerze auch funzt.
Hoffe, du bist nicht zu sehr frustriert.
mfG. Günther
Ich wuerde noch mal die Zuendreihenfolge dieser beiden Zylinder checken und um alles auszuschliessen , sogar beide vertauschen und einmal nen Startversuch machen.
Kaputt geht dabei nichts. Wie bereist geschrieben, feuert es hoechstens zurueck in den Vergaser.
Ich hatte nach mehrmaliger Pruefung nach der Verteilerreparatur dann doch 2 Kabel vertauscht. konnte es nicht glauben, dass das mir passiert war.
Zuendfunke bei ausgebauter Kerze heist nicht, dass es bei eingebautre Kerze auch funzt.
Hoffe, du bist nicht zu sehr frustriert.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .