27.03.2016, 15:36
Wenn man Wutzers Erklärungen als im Prinzip richtig anerkennt
müsste doch im Umkehrschluss mit einem für Dauerlast über 650PS
geeigneten Kompressor die Im Vollastbereich auftretendende übermässige
Aufheizung der LL weniger bis nicht vorkommen.
Sind solche Kompressoren teurer? Wäre das Platzproblem nicht mit einer anders geformten
Haube lösbar gewesen?
Kurzum hat GM einfach nicht mit Jungs kalkuliert die einmal zuviel auf dem
Pinsel stehen? Wahrscheinlich letzteres in Verbindung mit Kosten..
Allerdings hätten sie den grossen Lader ja dann auch ggfls mit" Kurzzeitlösung" so ca.mit 780 Ps
bewerben können! Da wären wohl noch weniger Nutzer ins kritische Fenster gerutscht als heute.
Kurzum was würde wohl so ein Lader mit meinetwegen Haube in Großserie für Mehrkosten
getriggert haben?
Mit den Entscheidern auf Konzernebene
nicht immer folgen könnenden österlichen Grüssen
5XL
müsste doch im Umkehrschluss mit einem für Dauerlast über 650PS
geeigneten Kompressor die Im Vollastbereich auftretendende übermässige
Aufheizung der LL weniger bis nicht vorkommen.
Sind solche Kompressoren teurer? Wäre das Platzproblem nicht mit einer anders geformten
Haube lösbar gewesen?
Kurzum hat GM einfach nicht mit Jungs kalkuliert die einmal zuviel auf dem
Pinsel stehen? Wahrscheinlich letzteres in Verbindung mit Kosten..
Allerdings hätten sie den grossen Lader ja dann auch ggfls mit" Kurzzeitlösung" so ca.mit 780 Ps
bewerben können! Da wären wohl noch weniger Nutzer ins kritische Fenster gerutscht als heute.
Kurzum was würde wohl so ein Lader mit meinetwegen Haube in Großserie für Mehrkosten
getriggert haben?
Mit den Entscheidern auf Konzernebene
nicht immer folgen könnenden österlichen Grüssen
5XL