25.06.2016, 15:20
Das Fahrwerk musste auch eingestellt werden. Erst mal nach der Hinterhofmethode selber gemacht, dann richtig mit elektronischer Vermessung bei Vergölst.
Natürlich hatten die keine Ahnung bei Vergölst, aber der Mitarbeiter war sehr motiviert.
Ich muss aber nochmal hin, weil die Einstellung mit nur 0,2 Grad Sturz vorne bei den Avon Reifen ein Manöverieren ohne Servolenkung nicht wirklich erleichtert.
Aber die richtige Einstellung der Hinterachse hat schon mal viel bewirkt, so dass man 170 km/h einhändig fahren kann (aber man will das nicht wirklich).
Das Problem war, dass auf der einen Seite der Achsabstand 13 mm weniger war. An den Querlenkern von Speeddirect sind Schlitze, also ist es leicht eine Korrektur zu machen, aber ich habe es leider erst zuhause gemerkt, als ich das Messprotokoll detailliert angeschaut habe.
Jetzt mit ca. 0,8 Grad Sturz fährt sie richtig gut.
![[Bild: 26002741dx.jpg]](https://up.picr.de/26002741dx.jpg)
![[Bild: 26002744zf.jpg]](https://up.picr.de/26002744zf.jpg)
![[Bild: 26002746sf.jpg]](https://up.picr.de/26002746sf.jpg)
Grüße,
Tobias
Natürlich hatten die keine Ahnung bei Vergölst, aber der Mitarbeiter war sehr motiviert.
Ich muss aber nochmal hin, weil die Einstellung mit nur 0,2 Grad Sturz vorne bei den Avon Reifen ein Manöverieren ohne Servolenkung nicht wirklich erleichtert.
Aber die richtige Einstellung der Hinterachse hat schon mal viel bewirkt, so dass man 170 km/h einhändig fahren kann (aber man will das nicht wirklich).
Das Problem war, dass auf der einen Seite der Achsabstand 13 mm weniger war. An den Querlenkern von Speeddirect sind Schlitze, also ist es leicht eine Korrektur zu machen, aber ich habe es leider erst zuhause gemerkt, als ich das Messprotokoll detailliert angeschaut habe.
Jetzt mit ca. 0,8 Grad Sturz fährt sie richtig gut.
![[Bild: 26002741dx.jpg]](https://up.picr.de/26002741dx.jpg)
![[Bild: 26002744zf.jpg]](https://up.picr.de/26002744zf.jpg)
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Grüße,
Tobias