02.07.2016, 10:37
Hallo
Wenns nicht die Hndbremsklötze sind, die quitschen, dann noch mal die Hinterradbremsbacken ausbauen, die Kanten der Beläge schräg anfeilen, Kupferpaste hinten frauf, wo der Kolben anliegt und noch mal versuchen.
Manche Bremsbeläge quitschen einfach schneller als andere. Sonst vielleicht auch tauschen gegen HAWK street racing . Die Suchfunktion hilft da weiter.
Da die Radlager neu sind, fallen die als Übeltäter eher weg. Kann man aber mal kurz checken. Wenn die Spiel haben, so kippelt die Bremscheibe konstant und lässt die Bremsbacken quitschen.
mfG. Günther
Wenns nicht die Hndbremsklötze sind, die quitschen, dann noch mal die Hinterradbremsbacken ausbauen, die Kanten der Beläge schräg anfeilen, Kupferpaste hinten frauf, wo der Kolben anliegt und noch mal versuchen.
Manche Bremsbeläge quitschen einfach schneller als andere. Sonst vielleicht auch tauschen gegen HAWK street racing . Die Suchfunktion hilft da weiter.
Da die Radlager neu sind, fallen die als Übeltäter eher weg. Kann man aber mal kurz checken. Wenn die Spiel haben, so kippelt die Bremscheibe konstant und lässt die Bremsbacken quitschen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
