09.07.2016, 09:49
Hallo
Kostet dich einen Überhohlsatz, also neue Lager, shims , Dichtungen und einen Satz Ritzel ( Kegel und Tellerrad ) der gewünschten Übersetzung . Das aber nur, wenn du nicht ein 4.11er zu einem 3.08er machen möchtest, da dann der Korb nicht mehr passt. Stimmt zwar auch nur teilweise, da es sogar Umbauritzelkits gibt, die dann dicker oder dünner sind als die Originalen.
Ein Umbau ist recht einfach von z.B. 3.70 auf 3.08 und sollte an Teilen unter 500 Euro bleiben.
mfG. Günther
Kostet dich einen Überhohlsatz, also neue Lager, shims , Dichtungen und einen Satz Ritzel ( Kegel und Tellerrad ) der gewünschten Übersetzung . Das aber nur, wenn du nicht ein 4.11er zu einem 3.08er machen möchtest, da dann der Korb nicht mehr passt. Stimmt zwar auch nur teilweise, da es sogar Umbauritzelkits gibt, die dann dicker oder dünner sind als die Originalen.
Ein Umbau ist recht einfach von z.B. 3.70 auf 3.08 und sollte an Teilen unter 500 Euro bleiben.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
