28.07.2016, 03:42
Habe einige Zeit die" Classc chambered" 3" (ca.76 mm) in meiner Hooker gefahren. BB. Ca. 500km(fast neu)
Klingen sehr gut beim Fahren, sind aber im Leerlauf seeehr laut, 110d, da das Abgas relativ langsam durchströmt.
Falls jemand Interesse hat...? Günstig zu haben.
Jetzt sind die " Vette Packs" 2,5"(ca.63,5mm) von der selben Firma drin. Diese sind etwas leiser, klingen aber immer noch gut.
Vor 20 Jahren hatte ich die orginalen Hookerdämpfer (Gass Packs) drin, glaube sie waren 45mm im Durchmesser.
Auf dem Prüfstand hatte ich bei Volllast (ca. 5200upm) gut 80 PS Verlust. Für gute Leistung sollte es schon 2,5" sein.
Wir haben damals alle Änderungen auf dem Rollenprüfstand getestet, darum wußten wir immer ganz genau welche Sachen etwas bringen und welche nicht...
LG. aus HH, Kalle (Grüder Corvette Cub HH)
Klingen sehr gut beim Fahren, sind aber im Leerlauf seeehr laut, 110d, da das Abgas relativ langsam durchströmt.
Falls jemand Interesse hat...? Günstig zu haben.
Jetzt sind die " Vette Packs" 2,5"(ca.63,5mm) von der selben Firma drin. Diese sind etwas leiser, klingen aber immer noch gut.
Vor 20 Jahren hatte ich die orginalen Hookerdämpfer (Gass Packs) drin, glaube sie waren 45mm im Durchmesser.
Auf dem Prüfstand hatte ich bei Volllast (ca. 5200upm) gut 80 PS Verlust. Für gute Leistung sollte es schon 2,5" sein.
Wir haben damals alle Änderungen auf dem Rollenprüfstand getestet, darum wußten wir immer ganz genau welche Sachen etwas bringen und welche nicht...
LG. aus HH, Kalle (Grüder Corvette Cub HH)