28.07.2016, 21:12
Hallo Harald,
um den Shifter abzubauen, musste ich die Hosenrohre abnehmen und die Getriebelagerung über dem Crossmember entfernen. Dann kannst du die ganze Einheit ein wenig absenken und hast mehr Platz, um an den Shifter zu kommen. Die obere Verschraubung ist schwer zu erreichen, und zum Herausnehmen durch die Gummimanschette ist sehr wenig Platz, vor allem, wenn die Mittelkonsole noch drin ist. Dein Problem dürfte am Shifter liegen, ich hatte das gleiche. Das Getriebe hängt dann in 2 Gängen fest und der Rückwärtsgang geht nicht mehr raus. Vorher solltest du mal das Gestänge nachschauen, ob die Kontermuttern von Rückwärtsgang und 3/4 Gang noch fest sind. Von einem neuen Shifter solltest du keine Wunderdinge erwarten, meiner ist gefühlt nicht um Längen besser als der Alte, wenn er korrekt eingestellt ist. Ich würde mir wenn den Repair kit holen, der reicht wohl in den meisten Fällen. Und erst mal vorher alles neu einstellen mit der passenden Blechlehre, vielleicht führt das schon zum Erfolg. Das Interlock Cable läuft am Getriebe durch zwei Halter an Seitendeckel und oben links am Getriebehals zum Rückwärtsganghebel, siehst du hier auf dem Bild:
Grüßle Conny
um den Shifter abzubauen, musste ich die Hosenrohre abnehmen und die Getriebelagerung über dem Crossmember entfernen. Dann kannst du die ganze Einheit ein wenig absenken und hast mehr Platz, um an den Shifter zu kommen. Die obere Verschraubung ist schwer zu erreichen, und zum Herausnehmen durch die Gummimanschette ist sehr wenig Platz, vor allem, wenn die Mittelkonsole noch drin ist. Dein Problem dürfte am Shifter liegen, ich hatte das gleiche. Das Getriebe hängt dann in 2 Gängen fest und der Rückwärtsgang geht nicht mehr raus. Vorher solltest du mal das Gestänge nachschauen, ob die Kontermuttern von Rückwärtsgang und 3/4 Gang noch fest sind. Von einem neuen Shifter solltest du keine Wunderdinge erwarten, meiner ist gefühlt nicht um Längen besser als der Alte, wenn er korrekt eingestellt ist. Ich würde mir wenn den Repair kit holen, der reicht wohl in den meisten Fällen. Und erst mal vorher alles neu einstellen mit der passenden Blechlehre, vielleicht führt das schon zum Erfolg. Das Interlock Cable läuft am Getriebe durch zwei Halter an Seitendeckel und oben links am Getriebehals zum Rückwärtsganghebel, siehst du hier auf dem Bild:
Grüßle Conny