TH400 Schaltprobleme

[CrossGary]

Hi Claus,

Jörg hat mir empfohlen überall, außer auf der Autobahn, in "3" zu fahren, dann drehen
Motor und Getriebe höher und das Getriebe bleibt kühler, was weniger Verschleiß erzeugt.

Wenn ich auf der Landstraße so ca. 100 KM/H fahre, dreht der Motor in "3" ja gerade mal
so gut 2000 U/Min, das gönne ich ihm ab und zu regelrecht.

Und der Overdrive mit seiner leidigen Wandlerbrücke (Lock-UP), die ab ca. 70 KM/H zugeschaltet
wird und dann bis ca. 30 KM/H drin bleibt und das Auto so zum Brummen bring wie einen Rhein-
Dampfer, dass du meinst, dir kommen die Schrauben aus der Mittelkonsole entgegen, ist so ein
Ding für sich.

Ich habe einen HyperTech Chip verbaut, der auf der letzten Ausgabe/Version des original GM-Chip
aufbaut (dazu gibt es ein original GM Service-Bulletin),
und meine 82-er fährt sich wie ein anderes Auto, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Nur in "D" wird die Wandlerbrücke ab gut 70 KM/H geschlossen und sofort wieder geöffnet, sobald
du wieder 70 KM/H oder weniger fährst.

Beste Grüße

Gerd