11.09.2004, 16:47
Zitat:das 5-Gang Tremec 3550 TKO
Hallo
KEISLER behauptet, diese Getriebe zu verstärken und den Schalthebelausgang zu ändern, so dass er an genau der richtigen Stelle rauskommt.
Ansonsten sollen die Getriebe original Massenwahre sein, so dass es wohl recht lange Ersatzteile geben wird.
Thomas, was würdest du denn verbauen, 5 oder 6 Gang ( Viper ) ?
Was meinst du vom Preis ? 2.900 US $ für das 5 Gang ist ne Menge .
So viel ich weiss, kann man das Getriebe selbst für um die 2.000 $ haben.
+ Ausgangsflansch , Welle kürzen usw. + den Tunnel etwas weiter aufschneiden und etwas selbt am Ganghebelausgang funzen, um ihn in die richtige Position zu versetzen.
Was kann man denn hier sparen ? 500 $ oder mehr ??
Ich bin fest entschlossen , umzurüsten, aber weiss noch nicht genau, was ich verbauen werde.
Soll man auch an der Kupplung arbeiten oder einfach nur das Getriebe ersetzen und alles Andere in Ruhe lassen ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
