01.10.2016, 23:38
Nein, der Lockup ist nicht vom Wandler abhängig, sondern von der Programmierung im EPROM.
Es gab zudem unterschiedliche Programmierungen ab Werk in den verschiedenen Baujahren.
Den Test mit dem Bremse treten solltest du mal machen. Dabei geht es nur darum, den Bremsschalter zu betätigen.
Der Getriebeölstand ist nur bedingt für den Lockup von Nöten. Ich denke, bei zu wenig ATF treten andere Probleme zuerst auf.
Grüße
Ralph
Es gab zudem unterschiedliche Programmierungen ab Werk in den verschiedenen Baujahren.
Den Test mit dem Bremse treten solltest du mal machen. Dabei geht es nur darum, den Bremsschalter zu betätigen.
Der Getriebeölstand ist nur bedingt für den Lockup von Nöten. Ich denke, bei zu wenig ATF treten andere Probleme zuerst auf.
Grüße
Ralph
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.