13.10.2016, 10:42
Ich verstehe es also so, daß Du bei der Automatikgetriebe-Werkstatt warst und die haben das so diagnostiziert, daß es das ECM sein soll.
Ich kann es eigentlich nicht glauben, daß dort etwas defekt sein soll (siehe unten).
Ich bin jetzt übrigens mal wieder C4 gefahren. Bei unserer 91er ist der Drehzahlunterschied aber doch nicht ganz so groß. Ca. 1500 U/min, wenn ich bei 100 km/h vom Gas gehe und um ca. 2000 U/min um die Geschwindigkeit zu halten. Bei leichter Steigung geht die Drehzahl aber auch durchaus auf 2300 U/min. Der LockUp ist bei der 91er da noch nicht drin, da Axel die für uns auf ca. 102 km/h umprogrammiert hat.
Man könnte jetzt annehmen, daß der LookUp auf eine so hohe Geschwindigkeit umprogrammiert wurde, daß sie deshalb nicht schließt. Dann ist im ECM natürlich nichts kaputt, sondern nur umprogrammiert.
Grüße
Ralph
Ich kann es eigentlich nicht glauben, daß dort etwas defekt sein soll (siehe unten).
Ich bin jetzt übrigens mal wieder C4 gefahren. Bei unserer 91er ist der Drehzahlunterschied aber doch nicht ganz so groß. Ca. 1500 U/min, wenn ich bei 100 km/h vom Gas gehe und um ca. 2000 U/min um die Geschwindigkeit zu halten. Bei leichter Steigung geht die Drehzahl aber auch durchaus auf 2300 U/min. Der LockUp ist bei der 91er da noch nicht drin, da Axel die für uns auf ca. 102 km/h umprogrammiert hat.
Man könnte jetzt annehmen, daß der LookUp auf eine so hohe Geschwindigkeit umprogrammiert wurde, daß sie deshalb nicht schließt. Dann ist im ECM natürlich nichts kaputt, sondern nur umprogrammiert.
Grüße
Ralph
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.