C4 Schlupf Automatikgetriebe?

[Torsten K.]

Samstag waren die Einspritzdüsen fällig. Woodstock nahm sich freundlicherweise Zeit für mich. Es hat mir Vergnügen bereitet mit diesem Routinier zusammen an Roter Zora zu arbeiten.
Der Wechsel der Einspritzdüsen, von den alten war eine defekt, verlief problemlos. Alle Dichtflächen waren einfach sauber zu kriegen.
Anschließend fand sich im Steuergerät ein Tuningchip, der einem von Woodstock programmierten Chip weichen musste. Wie sich bei der anschließenden Probefahrt zeigte, war der Tuningchip verantwortlich für das fehlende LockUp der Wandlerüberbrückungskupplung.

Zündzeitpunkt, Drosselklappe, Leerlaufventil waren noch einzustellen und die Lambdasonde zu wechseln. Danach war Rote Zora nicht wiederzuerkennen. Sie schnurrt jetzt wie ein Kätzchen und das LockUp ist eine neue Erfahrung für mich.

Was nehme ich daraus mit?
- Es war richtig, den hohen Benzinverbrauch und das fehlenden LockUp nicht hinzunehmen und den Problemen auf den Grund
zu gehen. Rote Zora hatte Baustellen, an denen gearbeitet werden musste.
- Danke an die im Forum, die meine Threads konstruktiv begleitet haben.
- Dem gebürtsmühlenartig wiederholte Hinweis, bei der Besichtigung vor dem Kauf jemanden hinzuzuziehen, der sich auskennt, kann ich nur von ganzem Herzen zustimmen. Wohl dem, der jemanden zur Hand hat.

Last but not least gilt mein Dank Woddstock und Pascal. Freundliche Menschen, die ich persönlich kennenlernen durfte und die mir mit Rat, Tat und Halle weitergeholfen haben.

Torsten