30.01.2017, 14:10
Hallo Claus,
da der eine Scheinwerfer hoch geht, würde ich meine Suche auf die Bauteile des anderen Scheinwerfers erst einmal ausrichten, Vakuum muss ja da sein. Also das "Relay" oder eben den Actuator.
Wenn Du z.B. eine Pumpe hast für das Entlüften der Bremse, dann könntest Du schon schauen, ob der Steueranschluss des Relays den Unterdruck hält und wo dann bei den Schlauchanschlüssen in Richtung Actuator sich was ändert. GGf. beim Actuator auch mal pumpen ( da dürfte dann aber einige Zeit pumpen nötig sein... ).
Notfalls Motor an und die Schläuche mal abziehen und schauen, ob das Unterdruck ankommt.
Das wäre mein Vorgehen...
Bei meiner gab es zu viele Undichtigkeiten im Bereich der Relays...beide erneuert und gut.
da der eine Scheinwerfer hoch geht, würde ich meine Suche auf die Bauteile des anderen Scheinwerfers erst einmal ausrichten, Vakuum muss ja da sein. Also das "Relay" oder eben den Actuator.
Wenn Du z.B. eine Pumpe hast für das Entlüften der Bremse, dann könntest Du schon schauen, ob der Steueranschluss des Relays den Unterdruck hält und wo dann bei den Schlauchanschlüssen in Richtung Actuator sich was ändert. GGf. beim Actuator auch mal pumpen ( da dürfte dann aber einige Zeit pumpen nötig sein... ).
Notfalls Motor an und die Schläuche mal abziehen und schauen, ob das Unterdruck ankommt.
Das wäre mein Vorgehen...
Bei meiner gab es zu viele Undichtigkeiten im Bereich der Relays...beide erneuert und gut.
Grüßle
Jens
The difference between men and boys are the price of the toys...
Jens
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