05.03.2017, 23:20
Hallo Marcel,
wenn es bisher funktioniert hat, sollte es das auch weiterhin. Ist aber schon eine seltsame Konstruktion. Kühler mit 15lbs Deckel, Ausgleichbehälter mit 15lbs Deckel und Ausgleichsbehälter vom Ausgleichsbehälter. Normalerweise gibt es drei Möglichkeiten.
1. Ausgleichbehälter Alu, untere 2 Anschlüsse im Heizungkreislauf, oberer Anschluss zu Kühler(ca 10mm), dann hat der Kühler aber keinen Deckel, sondern an der Stelle nur ein Röhrchen, ebenfalls
ca. 10mm zum Ausgleichsbehälter oben. Behälter ist dann nicht voll.
2.Kühler hat den Deckel, Ausgleichbehälter hat nur den Anschluss 10mm für den Schlauch zum Kühler. Anschluss ist dann am Behälter unten.
3.Kühler hat den Deckel, Schlauch 10mm geht neben dem Kühler nach unten, dann ist der Ausgleichsbehälter oben im Kühler, der ist dann nicht ganz mit Kühlwasser gefüllt.
Ich würde auf das Kühlwasserthermostat tippen, einfach mal ausbauen und ohne Thermostat testen. 210grad ist relativ hoch, normalerweise ist ein 195 Grad Thermostat verbaut, und diese Temperatur sollte der Motor auch halten.
Ich hatte ähnliche Probleme, ohne Thermostat konnte ich dann gerade mal 170 Grad erreichen, die bei schneller Fahrt dann noch gesunken sind.
Das Themostat (Kühlmittelregler) mach nicht nur bei einer Themp. auf sondern auch bei einer bestimmten Themp. wieder zu. D.h. ein 195 Grad Thermoste versucht diese zu halten, soweit es möglich ist, das sind ca 93 Grad Celsius,m.m.n. einen gute Betriebstemp.
Gruß Hermann
wenn es bisher funktioniert hat, sollte es das auch weiterhin. Ist aber schon eine seltsame Konstruktion. Kühler mit 15lbs Deckel, Ausgleichbehälter mit 15lbs Deckel und Ausgleichsbehälter vom Ausgleichsbehälter. Normalerweise gibt es drei Möglichkeiten.
1. Ausgleichbehälter Alu, untere 2 Anschlüsse im Heizungkreislauf, oberer Anschluss zu Kühler(ca 10mm), dann hat der Kühler aber keinen Deckel, sondern an der Stelle nur ein Röhrchen, ebenfalls
ca. 10mm zum Ausgleichsbehälter oben. Behälter ist dann nicht voll.
2.Kühler hat den Deckel, Ausgleichbehälter hat nur den Anschluss 10mm für den Schlauch zum Kühler. Anschluss ist dann am Behälter unten.
3.Kühler hat den Deckel, Schlauch 10mm geht neben dem Kühler nach unten, dann ist der Ausgleichsbehälter oben im Kühler, der ist dann nicht ganz mit Kühlwasser gefüllt.
Ich würde auf das Kühlwasserthermostat tippen, einfach mal ausbauen und ohne Thermostat testen. 210grad ist relativ hoch, normalerweise ist ein 195 Grad Thermostat verbaut, und diese Temperatur sollte der Motor auch halten.
Ich hatte ähnliche Probleme, ohne Thermostat konnte ich dann gerade mal 170 Grad erreichen, die bei schneller Fahrt dann noch gesunken sind.
Das Themostat (Kühlmittelregler) mach nicht nur bei einer Themp. auf sondern auch bei einer bestimmten Themp. wieder zu. D.h. ein 195 Grad Thermoste versucht diese zu halten, soweit es möglich ist, das sind ca 93 Grad Celsius,m.m.n. einen gute Betriebstemp.
Gruß Hermann
