06.03.2017, 19:15
Hallo
Weiter geht's.
Folgendes habe ich am Samstag noch überprüft und festgestellt.
-Kühlerschlauch oben bei Motor kalt = weich, sprich drucklos
-Kühlerschlauch mit zunehmender Temp. immer härter was bedeutet, das das Thermostat (160°F) funktioniert
-mit IR-Temp.-Pistole am Fuss des Thermostatengehäuses ca.182°F genau wie am oberen Kühlereingang gemessen, Zeiger des Instrumentes im Wagen ist dabei leicht über dem ersten Teilstrich. Erst jetzt drückt das Wasser beim Kühlerdeckel raus.
-Elektrolüfter werden über einen Fühler nahe des oberen Kühleranschlusses gesteuert und sollten bei knapp über 210°F anspringen bis die Temp. wieder um die 180°F ist. Die Lüfter sind nicht angellaufen während meiner 3 Veruche am Samstag
Alles wie es sein soll, nach meiner Meinung.
Was ich noch erwähnen sollte ist, dass ich einen 26" Kupfer-Kühler, wie sie bei den späteren Vetten verbaut wurden, eingebaut habe. Sollte aber keine wesentlich Rolle spielen. Im Gegenteil, ich habe mehr Wasservolumen als beim originalen 68er Kühler.
Nun bin ich gespannt, was der Abend noch an Atnworten bringt. Ich bin offen für jeden Tipp.
Vielen Dank für die bisherigen und die hoffentlich noch folgenden Antworten.
Gruss
Marcel
Weiter geht's.
Folgendes habe ich am Samstag noch überprüft und festgestellt.
-Kühlerschlauch oben bei Motor kalt = weich, sprich drucklos
-Kühlerschlauch mit zunehmender Temp. immer härter was bedeutet, das das Thermostat (160°F) funktioniert
-mit IR-Temp.-Pistole am Fuss des Thermostatengehäuses ca.182°F genau wie am oberen Kühlereingang gemessen, Zeiger des Instrumentes im Wagen ist dabei leicht über dem ersten Teilstrich. Erst jetzt drückt das Wasser beim Kühlerdeckel raus.
-Elektrolüfter werden über einen Fühler nahe des oberen Kühleranschlusses gesteuert und sollten bei knapp über 210°F anspringen bis die Temp. wieder um die 180°F ist. Die Lüfter sind nicht angellaufen während meiner 3 Veruche am Samstag
Alles wie es sein soll, nach meiner Meinung.
Was ich noch erwähnen sollte ist, dass ich einen 26" Kupfer-Kühler, wie sie bei den späteren Vetten verbaut wurden, eingebaut habe. Sollte aber keine wesentlich Rolle spielen. Im Gegenteil, ich habe mehr Wasservolumen als beim originalen 68er Kühler.
Nun bin ich gespannt, was der Abend noch an Atnworten bringt. Ich bin offen für jeden Tipp.
Vielen Dank für die bisherigen und die hoffentlich noch folgenden Antworten.
Gruss
Marcel
