Alu-Köpfe

[Yankeededandy]

Ich kann hier nicht technisch versiert argumentieren, aber mich gruselt es immer ein bisschen, wenn an einem harmonisch abgestimmten originalen Motorenkonzept nur einzelne Komponenten ersetzt werden. Wir reden ja nicht von einem Leistungsmässig abgewürgten Motor der 70er. Was ist denn der Grund, dass du 95 Oktan-kompatibel werden willst? Gibt's bei euch kein Shell V-Power oder Aral mit 100+ Oktan? Das spielt doch nur im Ausland eine Rolle, wo es teilweise echt üblen Sprit gibt. Für mich wäre die einhergehende "Zähmung" des Motors ein absolutes no-go. Oder anders herum gedacht, um die Reduzierung der Verdichtung zu kompensieren muss sicher mehr gemacht werden, als nur andere Köpfe und eine andere Nockenwelle verbauen. Aber das soll besser ein Motorenprofi beantworten.

Gruss, Martin