02.04.2017, 12:32
Danke an all für die Beteiligung.
@corvette:
Kannst mir gerne nahetreten, bin ja lernwillig. Das Problem dabei ist, dass ich die Kiste bei 3 Profis hatte. Hunderte Kilometer rumgeeiert bin, immer in der Hoffnung das es jetzt besser wird.
Auch bei Koryphäen aus diesem Forum.
Das Ende vom Lied sind eine Verbesserung von 31 auf 28 Liter Verbrauch, Kosten, Kilometer, Zeit und die Einstellung dass ich mich scheinbar selber reinfuchsen muss.
Wenn also viele meinen der Unterdruckschlauch muss drauf, dann frage ich mich was die Profis vorher gemaht haben wenn das nicht bemerkt wurde.
Da der nicht nur verschwunden ist sonder tot gelegt wurde gebe ich hier noch Credit, das einer das extra gemacht hat der Ahnung hatte. Aus einem Grund der mir nicht einleuchtet. Deshalb meine Frage.
Ganz ehrlich, ich hab da kaum Zeit dafür und etwas Respekt davor, dass wenn was nicht so läuft die Vette wieder einen Sommer zerlegt auf dem Hof steht. Daher Bauchschmerz. Aber irgendwie gehts ja so nicht weiter.
Also muss ich selber ran.
@Kalle:
Danke für die Bilder. Niemals aufgeben
Muss kein Holley sein. Nehme gerne was passt und Sinn macht. Hab aber wenig Ahnung. Also lag das nahe da so viel verbaut sind und es ein Begriff ist.
@Günther:
Danke, sehr hilfreich.
Habe mir somit mal das Doc vom Lars geladen und werde es studieren. Liesst sich die ersten Absätze sehr schlüssig.
@Hermann
Ich rufe da mal an.
Schönen Sonntag zusammen
@corvette:
Kannst mir gerne nahetreten, bin ja lernwillig. Das Problem dabei ist, dass ich die Kiste bei 3 Profis hatte. Hunderte Kilometer rumgeeiert bin, immer in der Hoffnung das es jetzt besser wird.
Auch bei Koryphäen aus diesem Forum.
Das Ende vom Lied sind eine Verbesserung von 31 auf 28 Liter Verbrauch, Kosten, Kilometer, Zeit und die Einstellung dass ich mich scheinbar selber reinfuchsen muss.
Wenn also viele meinen der Unterdruckschlauch muss drauf, dann frage ich mich was die Profis vorher gemaht haben wenn das nicht bemerkt wurde.
Da der nicht nur verschwunden ist sonder tot gelegt wurde gebe ich hier noch Credit, das einer das extra gemacht hat der Ahnung hatte. Aus einem Grund der mir nicht einleuchtet. Deshalb meine Frage.
Ganz ehrlich, ich hab da kaum Zeit dafür und etwas Respekt davor, dass wenn was nicht so läuft die Vette wieder einen Sommer zerlegt auf dem Hof steht. Daher Bauchschmerz. Aber irgendwie gehts ja so nicht weiter.
Also muss ich selber ran.
@Kalle:
Danke für die Bilder. Niemals aufgeben
Muss kein Holley sein. Nehme gerne was passt und Sinn macht. Hab aber wenig Ahnung. Also lag das nahe da so viel verbaut sind und es ein Begriff ist.
@Günther:
Danke, sehr hilfreich.
Habe mir somit mal das Doc vom Lars geladen und werde es studieren. Liesst sich die ersten Absätze sehr schlüssig.
@Hermann
Ich rufe da mal an.
Schönen Sonntag zusammen
1979 Weichspüler C3, 350 Crate Engine 330 HP, TH350 Auto.-Getriebe, 750 cfm Holley Carb (zu groß), 3,55 Diff, 255/60/15, Jaguar-HHN Botanical Green Metallic Pearl