04.04.2017, 12:18
Zitat:Original von Hermann
Die gängigen Differentialübersetzungen sind 2.73, 3.08, 3.36, 3.55, 3.73 und 4.11.
Du kannst ja das Rad auch 5x oder10x drehen, das dürfte dann schon exakt sein, z.B. 10 Radumdrehungen, 33,5 Kardanwellenumdrehungen = 1:3.36, ist mit 2 Personen kein großer Akt.
Gesagt, getan.
Also 10 mal rum mit dem Gummi gab 35,5 Umdrehungen an der Kardanwelle.
Sieht also schwer nach 1:3,55.
Dann ist das Diff aber ja eher im Mittelfeld oder sehe ich das falsch?
Was fahrt Ihr so? Mit welcher Geschwindigkeit und RPM?
Ich kann eigentlich auf längerer Strecke nicht mehr drehen als 3000 Touren weil mir sonst mit den Sidepipes der Kopf wegfliegt.
Das sind bei mir so 90kmh. Langstrecke werde ich also auch mal von nem Brummi überholt. Auch wenn der die Daumen vom Lenkrad nimmt und hochstreckt, fühlt sichs trotzdem komisch an
@all:
Danke für die Hilfe. Ihr, YouTube, und ne Million Seiten Lektüre habe mich die letzten Tage viel gelehrt und ich habe weniger ungesunden Respekt vor der Thematik und kann das endlich alles mal angehen.
danke auch an Manuel für die PDFs. Sind Super erklärt und einleuchtend.
1979 Weichspüler C3, 350 Crate Engine 330 HP, TH350 Auto.-Getriebe, 750 cfm Holley Carb (zu groß), 3,55 Diff, 255/60/15, Jaguar-HHN Botanical Green Metallic Pearl