08.10.2017, 14:17
Ich kann bei unseren zwei TH700 Unterschiede feststellen. Da schaltet das 89er eher weicher als das 91er und auch vor Ampeln "knallt" es schon mal. Ich sehe da aber eine Abhängigkeit von der Verzögerung, also wie stark man vor der Ampel abbremst.
Ich gehe eher von Spiel in Kardanwelle und Diff aus. So kann das Herunterschalten den Spielraum überspringen und gegen den Kraftfluss schlagen.
So würde ich das mal so beschreiben.
Grüße
Ralph
Ich gehe eher von Spiel in Kardanwelle und Diff aus. So kann das Herunterschalten den Spielraum überspringen und gegen den Kraftfluss schlagen.
So würde ich das mal so beschreiben.
Grüße
Ralph