09.10.2004, 13:38
Hallo
Ich suche ne Stahl-Kurbelwelle ( forged ) fUer meinen 427er BB , da dieser momentan eine Gusswelle hat.
Da ich das gesamte Innenleben feinwuchten moechte, wuerde ich die Welle dann gerne durch was Staerkeres tauschen.
In E-bay wird ne GM forged, nitrited crank , P/N 3856223, stroke 3.76. angeboten.
Dies fuer 210-240 US$ neu.
Dies ist nicht ne original L71/L89/L88 Welle, aber kann man die gebrauchen fUer 6.500 RPM ?
Welche Welle kaeme sonst in Frage ? Zu welchem Preis ?
MfG. Gunther
Ich suche ne Stahl-Kurbelwelle ( forged ) fUer meinen 427er BB , da dieser momentan eine Gusswelle hat.
Da ich das gesamte Innenleben feinwuchten moechte, wuerde ich die Welle dann gerne durch was Staerkeres tauschen.
In E-bay wird ne GM forged, nitrited crank , P/N 3856223, stroke 3.76. angeboten.
Dies fuer 210-240 US$ neu.
Dies ist nicht ne original L71/L89/L88 Welle, aber kann man die gebrauchen fUer 6.500 RPM ?
Welche Welle kaeme sonst in Frage ? Zu welchem Preis ?
MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .