20.10.2017, 15:27
Hallo zusammen,
ich heiße Stefan, komme aus Mittelfranken und habe mir kürzlich eine 91er C4 gekauft.
Nach mehreren Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass die Motor Öl Temperatur nicht passt: Auf Landstraße, sportlich oder cruisend, werden nicht mehr als ca. 50°C erreicht. Bis die Nadel die 100°F (37°C) verlässt, dauert es auch ca. 20 min (was ich jetzt aber i.O. finde). Für mein Verständnis ist die Temperatur viel zu niedrig und schädlich für den Motor.
Mit halb-warmen Motor gestartet, habe ich mal die Temperaturen mit einer Thermopistole gemessen, nachdem ich 20min Landstraße gecruist bin:
Anzeige im Cockpit: 40-45°C ca.
In Motorölöffnung rein gemessen: 100-110°C (klar, hier wird mit Kühlwasser gekühlt)
Öl Messstab: ca. 40°C
Die Kühlwassertemperatur spricht normal-schnell (nach 10min) an und bleibt dann auch relativ constant im Bereich der üblichen 95...100°C, so wie es sein soll. Genau ablesen kann man das ja schlecht, jedenfalls ist der Zeiger gleich weit weg von Min wie auch Max.
Ein Zusatzölkühler ist laut Vorbesitzer nicht verbaut worden.
Meine Frage: Da hier wohl der optionale Ölkühler ab Werk verbaut worden ist - gibt es da ein Thermostat, was offensichtlich defekt, also immer offen ist? Wo befindet sich das? Oder muss hier gar erst ein Thermostat eingebaut werden?
Viele Grüße
Stefan
ich heiße Stefan, komme aus Mittelfranken und habe mir kürzlich eine 91er C4 gekauft.
Nach mehreren Ausfahrten ist mir aufgefallen, dass die Motor Öl Temperatur nicht passt: Auf Landstraße, sportlich oder cruisend, werden nicht mehr als ca. 50°C erreicht. Bis die Nadel die 100°F (37°C) verlässt, dauert es auch ca. 20 min (was ich jetzt aber i.O. finde). Für mein Verständnis ist die Temperatur viel zu niedrig und schädlich für den Motor.
Mit halb-warmen Motor gestartet, habe ich mal die Temperaturen mit einer Thermopistole gemessen, nachdem ich 20min Landstraße gecruist bin:
Anzeige im Cockpit: 40-45°C ca.
In Motorölöffnung rein gemessen: 100-110°C (klar, hier wird mit Kühlwasser gekühlt)
Öl Messstab: ca. 40°C
Die Kühlwassertemperatur spricht normal-schnell (nach 10min) an und bleibt dann auch relativ constant im Bereich der üblichen 95...100°C, so wie es sein soll. Genau ablesen kann man das ja schlecht, jedenfalls ist der Zeiger gleich weit weg von Min wie auch Max.
Ein Zusatzölkühler ist laut Vorbesitzer nicht verbaut worden.
Meine Frage: Da hier wohl der optionale Ölkühler ab Werk verbaut worden ist - gibt es da ein Thermostat, was offensichtlich defekt, also immer offen ist? Wo befindet sich das? Oder muss hier gar erst ein Thermostat eingebaut werden?
Viele Grüße
Stefan