31.10.2017, 17:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.10.2017, 17:30 von burning-love.)
Eigentlich war ich damals auf der Suche nach einem BMW M3 (E30) oder einem BMW M5 (E34).
Es wurde aber nichts Gescheites angeboten bzw. empfand ich die Preise damals für einen M3 schon zu hoch.
Hätte ich geahnt, was sie heute dafür aufrufen, wäre ich vielleicht doch bereits gewesen, etwas mehr hinzulegen.
Aber ein Freund mit einem Camaro riet mir, ich solle mal alternativ nach einem Ami schauen.
Und so wurde es 2002 eine C4, Baujahr 1987 mit 78.000 Km auf der Uhr.
Heute sind es 140.000 Km.
Letzte Woche erhielt sie ein H-Kennzeichen und nun benötige ich ein Wertgutachten für die Versicherung.
Aus diesem Grund habe ich gestern mal alle Rechnungen in einer Excel-Liste zusammengefasst.
Ergebnis: Seit 2002 sind mindestens 32.000 Euro für Wartung, Reparaturen und Ersatzteile draufgegangen.
Dabei ist eigentlich schon fast alles ausgetauscht worden.
Lichtmaschine (2x) , Anlasser, Wasserpumpe, Klimakompressor (3x), Kühler, alle Fensterdichtungen, Auspuffanlage (nach 12 Jahren demnächst wieder fällig), Katalysator, Sicherheitsgurte, Fahrwerksbuchsen und und und.
Die Bremsanlage habe ich vor 3 Jahren auf C5 Bremse umrüsten lassen, was natürlich kostenseitig einen Rattenschwanz (17“ Felgen, Reifen, Spurplatten etc.) nach sich zog, aber sehr zu empfehlen ist, wenn man heil eine Passfahrt hinter sich bringen will.
Aktuell ist es die Zylinderkopfdichtung, die dieses Jahr auf unserer Urlaubsreise nach Italien kaputt ging. Wie bereits oben erwähnt, eine ADAC-Mitgliedschaft ist Pflicht.
Und was soll ich sagen? Ich liebe sie trotzdem.
Aber man sollte immer etwas „Kleingeld“ parat haben.
Es wurde aber nichts Gescheites angeboten bzw. empfand ich die Preise damals für einen M3 schon zu hoch.
Hätte ich geahnt, was sie heute dafür aufrufen, wäre ich vielleicht doch bereits gewesen, etwas mehr hinzulegen.
Aber ein Freund mit einem Camaro riet mir, ich solle mal alternativ nach einem Ami schauen.
Und so wurde es 2002 eine C4, Baujahr 1987 mit 78.000 Km auf der Uhr.
Heute sind es 140.000 Km.
Letzte Woche erhielt sie ein H-Kennzeichen und nun benötige ich ein Wertgutachten für die Versicherung.
Aus diesem Grund habe ich gestern mal alle Rechnungen in einer Excel-Liste zusammengefasst.
Ergebnis: Seit 2002 sind mindestens 32.000 Euro für Wartung, Reparaturen und Ersatzteile draufgegangen.
Dabei ist eigentlich schon fast alles ausgetauscht worden.
Lichtmaschine (2x) , Anlasser, Wasserpumpe, Klimakompressor (3x), Kühler, alle Fensterdichtungen, Auspuffanlage (nach 12 Jahren demnächst wieder fällig), Katalysator, Sicherheitsgurte, Fahrwerksbuchsen und und und.
Die Bremsanlage habe ich vor 3 Jahren auf C5 Bremse umrüsten lassen, was natürlich kostenseitig einen Rattenschwanz (17“ Felgen, Reifen, Spurplatten etc.) nach sich zog, aber sehr zu empfehlen ist, wenn man heil eine Passfahrt hinter sich bringen will.
Aktuell ist es die Zylinderkopfdichtung, die dieses Jahr auf unserer Urlaubsreise nach Italien kaputt ging. Wie bereits oben erwähnt, eine ADAC-Mitgliedschaft ist Pflicht.
Und was soll ich sagen? Ich liebe sie trotzdem.
Aber man sollte immer etwas „Kleingeld“ parat haben.
Gruß Christian
1987
1987