C3 Teilrestaurierung

[Dominik79]

Hallo Zusammen,
 
Nachdem ich jetzt erst einmal auf weitere Teile warten muss habe ich mich weiter unterm Auto Richtung Front vorgearbeitet. Der Plan für Sonntag: Getriebe ausbauen. Es wird oft und viel darüber berichtet, manche sagen es ist einfach, andere sagen es geht nur zu Zweit etc…
Also einfach probieren! Auto steht auf Jack Stands und Kardanwelle ist ja schon draussen. Zuerst einmal ein Paar Fotos vom Schaltgestänge um später wieder alles zusammen zu bekommen.



 
Wie man sieht ist es irgendwo undicht und ziemlich siffig. Ich habe vor alles zu reinigen und das Getriebe neu abzudichten. Laut Vorbesitzer wurde es vor wenigen tausend Milen komplett überholt. Bin mal gespannt! Probleme beim Schlaten habe ich keine, gibt auch keine Geräusche. Aber das Ausrücklager macht Probleme. Manchmal, wenn der Wagen noch kalt ist, gehts beim loslassen der Kupplung nicht vorwärts. Man hört nur ein kreischen der Kupplung. Nach mehrfachem treten/loslassen der Kupplung verschwindet das Problem.
Erster Schritt: Den Motor abstützen. Ich habe dazu den Wagenheber meiner C4 genommen. Einfach den Motor unter der Oelwanne (möglichst weit hinten) abstützen. Noch ein Holzklotz dazwischen um nichts zu beschädigen. Man kann dann später einfach das Heck des Motors hoch/runterkurbeln.
Dann kann man alle Halterungen  am Crossmember (Heck des Getriebes) entfernen. Der Crossmember selbst lässt sich bei mir leider nicht abschrauben sondern ist geschweisst. Wenn die Halterungen ab sind, hat man mehr Platz um am Schaltgestänge zu arbeiten. Ich habe alle Hebel direkt am Getriebe entfernt (nicht am Schalthebel). Die hängen dann halt einfach runter.
Der Schalthebel ist aber an einer Halterung (auf dem Crossmember) befestigt. Diese Halterung muss raus!!!! Sonst reicht der Platz nicht und das Getriebe kann nicht weit genug zurückgeschoben werden um es aus der Getriebeglocke zu bekommen. So sieht das Teil aus (hab es schon überarbeitet):

Um den Halter rauszubekommen muss man die das Getriebe von der Glocke lösen (die 4 dicken Schrauben) und etwas zurückziehen. Keine Angst, kann nicht runterfallen!

 
Dann kann man das Getriebe einfach am Heck etwas anheben und den Halter nach hinten rausfummeln (Der sitzt genau auf dem Crossmember). Ab hier habe ich das Getriebe mit einem hydraulischen Wagenheber abgestützt, dann einfach nach hinten ziehen (zwischen Body und Crossmember). Man muss es auch nicht drehen wie immer wieder behauptet wird. Einfach gerade nach hinten und dann mit dem Wagenheber langsam ablassen. Nach knapp 2 Stunden war es raus!