12.10.2004, 00:40
Hallo Jörg
OK, lass mal hören, bitte.
Köpfe sind die L71er , also closed chamber rectangular ports mit 106,9 CC Brennraum.
Kolben sind domed forged Alu, 11.1 zu 1 Kompression.
Hier ein Auszug aus E-Bay:
Ich habe die Casting Nummer 6223 im " How to rebuild BIG-BLOCK CHEVY ENGINES " von Tom Wilson gefunden unter 366 , 396 & 427 engines.
Die in E-bay angebotenen 6223 sind anscheinend " Nitrited ", weiss aber nicht , ob sie auch " crossdrilled " sind .
Nitrited bedeutet normalerweise Hi-Performance , aber ob die Welle für nen Vette Motor zu gebrauchen ist, weiss ich nicht. Und dann für nur 240 US$ ???
M. fragenden G. Günther
OK, lass mal hören, bitte.
Köpfe sind die L71er , also closed chamber rectangular ports mit 106,9 CC Brennraum.
Kolben sind domed forged Alu, 11.1 zu 1 Kompression.
Hier ein Auszug aus E-Bay:
Zitat:These are right from GM, these have the GM part #3856223 right on the crank,
Ich habe die Casting Nummer 6223 im " How to rebuild BIG-BLOCK CHEVY ENGINES " von Tom Wilson gefunden unter 366 , 396 & 427 engines.
Die in E-bay angebotenen 6223 sind anscheinend " Nitrited ", weiss aber nicht , ob sie auch " crossdrilled " sind .
Nitrited bedeutet normalerweise Hi-Performance , aber ob die Welle für nen Vette Motor zu gebrauchen ist, weiss ich nicht. Und dann für nur 240 US$ ???
M. fragenden G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .