04.01.2018, 12:08
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.01.2018, 12:42 von The Green Hornette.)
Astrein Ralph, ich danke Dir! 👍👍👍 So konnte ich easy das Kabel im Armaturenbrett ausmachen und Durchmessen. Leider (oder zum Glück) kein Kontaktabriss bis dorthin.
Der Poti oder die Verkabelung vom Stecker unter der Stoßstange oben zum Poti ist doch tatsächlich das Problem, wie ich gerade feststellen musste.
Habe zum Test am Stecker unter der Stoßstange durchgemessen (braun-weiß: geschaltetes Plus über Benzinpumpenrelais, lila: Stromführend Tankanzeige, schwarz: Masse) und anschließend lila und schwarz gebrückt um 0 Ohm (Tank leer) zu simulieren. Zündung ein --> Tankanzeige zeigt leer an, wunderbar...Kabel, Steckverbindungen und Cluster in Ordnung.
Das Cluster aktualisiert die Tankanzeige nur beim Startvorgang und während der Fahrt...im Stand mit Zündung an und Motor aus aktualisiert es nicht laufend.
Werde nun weiter an der Entnahmegarnitur suchen, da wird der Fehler versteckt sein.
Danke nochmals!!!
Der Poti oder die Verkabelung vom Stecker unter der Stoßstange oben zum Poti ist doch tatsächlich das Problem, wie ich gerade feststellen musste.
Habe zum Test am Stecker unter der Stoßstange durchgemessen (braun-weiß: geschaltetes Plus über Benzinpumpenrelais, lila: Stromführend Tankanzeige, schwarz: Masse) und anschließend lila und schwarz gebrückt um 0 Ohm (Tank leer) zu simulieren. Zündung ein --> Tankanzeige zeigt leer an, wunderbar...Kabel, Steckverbindungen und Cluster in Ordnung.
Das Cluster aktualisiert die Tankanzeige nur beim Startvorgang und während der Fahrt...im Stand mit Zündung an und Motor aus aktualisiert es nicht laufend.
Werde nun weiter an der Entnahmegarnitur suchen, da wird der Fehler versteckt sein.
Danke nochmals!!!
