Hallo
Hatte iich auf der 68er. 235 vorne, 275 hinten. Fährt sich genauso wie die jetzt
montierten 255 hinten mit 235 vorne.
255 vorne geht bei meiner 68er nicht, habe ich versucht. Schleift zuviel .
Hinten bin ich auf 255 zurück gegangen wegen Spaltmasse Reifen zu Kotflügel bei 275,
bin aber gute 4 oder 5 Jahre mit 275er gefahren.
Wie sieht es aus ? Nun, von der Seite sieht man die Breite der Reifen nicht und von Hinten nur die
hinteren Reifen und von vorne, ratet mal.
Solange der Durchmesser der Reifen gleich ist, sieht es gut aus. ( meine Meinung ).
mfG. Günther
Hatte iich auf der 68er. 235 vorne, 275 hinten. Fährt sich genauso wie die jetzt
montierten 255 hinten mit 235 vorne.
255 vorne geht bei meiner 68er nicht, habe ich versucht. Schleift zuviel .
Hinten bin ich auf 255 zurück gegangen wegen Spaltmasse Reifen zu Kotflügel bei 275,
bin aber gute 4 oder 5 Jahre mit 275er gefahren.
Wie sieht es aus ? Nun, von der Seite sieht man die Breite der Reifen nicht und von Hinten nur die
hinteren Reifen und von vorne, ratet mal.
Solange der Durchmesser der Reifen gleich ist, sieht es gut aus. ( meine Meinung ).
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
