15.02.2002, 12:43
Hallo,
kann definitiv nicht am Thermosthat liegen, das hab ich nämlich schon rausgebaut um es zu prüfen. Hat ne winzige Besserung gebracht, aber die scheint nur davon zu sein, das jett etwas mehr Wasser fließen kann. Vielleicht kann ich dir erklären, warum mein Motor so spinnt: Ich hab den Motor in Schwerte überholen lassen, denn die Nockenwelle war kaputt! Na ja, so extrem ist das mit den Flammen ja nicht, nur wenn man den Motor hochjagt und sofort wieder gas wegnimmt, dann knallts schonmal, und beim bergrunterfahren, wenn der Motor bremst. Bevor ich sie einstellen lasse bau ich das Ding aber erstmal gründlich auseinander und such nach Unterdrucklecks, kaputten Zündkerzen usw. Irgendwas werd ich wohl hoffentlich finden, das muss doch zu reparieren gehen, zumindest bis nächstes Frühjahr! Ich werds erstmal mit 6° und dann mit 10° versuchen, mal schaun, was subjektiv besser ist. Kennst du zufällig ein bis zwei der Seiten mit den XFire-Schraubern noch? Das wär mal ganz interessant für mich.
Danke
Olli
kann definitiv nicht am Thermosthat liegen, das hab ich nämlich schon rausgebaut um es zu prüfen. Hat ne winzige Besserung gebracht, aber die scheint nur davon zu sein, das jett etwas mehr Wasser fließen kann. Vielleicht kann ich dir erklären, warum mein Motor so spinnt: Ich hab den Motor in Schwerte überholen lassen, denn die Nockenwelle war kaputt! Na ja, so extrem ist das mit den Flammen ja nicht, nur wenn man den Motor hochjagt und sofort wieder gas wegnimmt, dann knallts schonmal, und beim bergrunterfahren, wenn der Motor bremst. Bevor ich sie einstellen lasse bau ich das Ding aber erstmal gründlich auseinander und such nach Unterdrucklecks, kaputten Zündkerzen usw. Irgendwas werd ich wohl hoffentlich finden, das muss doch zu reparieren gehen, zumindest bis nächstes Frühjahr! Ich werds erstmal mit 6° und dann mit 10° versuchen, mal schaun, was subjektiv besser ist. Kennst du zufällig ein bis zwei der Seiten mit den XFire-Schraubern noch? Das wär mal ganz interessant für mich.
Danke
Olli
