Hallo
Die Bremse hat Luft, wohl hinten, denn die rote Bremswarnleuchte im Wagen kommt nur an, wenn ein Differenzdruck zwischen
vorne und hinten auftritt. Das wird auch durch das bis auf das Bodenblech getretene Bremspedal angedeutet.
Falls noch die alten Lippendichtungen in den Bremskolben sind, sollten diese duch ein O-Ring-Kit erestzt werden .
Die Lippendichtungen haben den Effekt, Luft beim Bremsloslassen einzulassen und dicht zu sein beim Bremsvorgang, so dass
die einen auf die falsche Fährte führen, da eben kein sichtbares Leck besteht.
Beim Licht hast du ja schon geholfen bekommen. Die Relais-Kits gibts auch hier .
Meilenzähler liegt oft am Reset-Kabel. Der frisst sich oft fest. Kann man ohne Ausbau des Dashboards abmontieren und ersetzen
oder gängig machen. Natürlich kanns auch der Zähler selbst sein, aber beim Kabel würde ich anfangen.
mfG. Günther
Die Bremse hat Luft, wohl hinten, denn die rote Bremswarnleuchte im Wagen kommt nur an, wenn ein Differenzdruck zwischen
vorne und hinten auftritt. Das wird auch durch das bis auf das Bodenblech getretene Bremspedal angedeutet.
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Die Lippendichtungen haben den Effekt, Luft beim Bremsloslassen einzulassen und dicht zu sein beim Bremsvorgang, so dass
die einen auf die falsche Fährte führen, da eben kein sichtbares Leck besteht.
Beim Licht hast du ja schon geholfen bekommen. Die Relais-Kits gibts auch hier .
Meilenzähler liegt oft am Reset-Kabel. Der frisst sich oft fest. Kann man ohne Ausbau des Dashboards abmontieren und ersetzen
oder gängig machen. Natürlich kanns auch der Zähler selbst sein, aber beim Kabel würde ich anfangen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
