30.04.2018, 08:04
Hallo Mario,
wie gesagt, die Kabelmäntel und Stecker beginnen je nach Material teilweise schon bei unter 150 Grad zu schmelzen.
Das könnte auch ein heißgelaufenes Getriebe an Temperatur erreichen ohne das es glüht
Deswegen fragte ich nach dem Zustand vom Getriebeöl als Indikator für Überhitzung, aber das scheint es ja nicht zu sein.
Defekt an der Abgasanlage schließt du auch aus.
Mich wundert halt die Brandursache, die beiden Sensoren sind ja keine Verbraucher, die liefern ja nur ein Signal.
Selbst bei einer abgescheuerten Isolierung und einem Kurzschluss sollte die Stromstärke in dem Bereich doch nicht so stark anwachsen, dass es zu schmoren beginnt, oder irre ich mich da?
Bleibt also zu klären, was da unten noch an Kabeln entlang geht oder was da gebastelt wurde.
Sonst erneuerst du jetzt die Kabel da unten, die Ursache ist aber möglicherweise immernoch vorhanden und bei nächster Gelegenheit kokelt es da wieder.
Grüße,
Jörg
wie gesagt, die Kabelmäntel und Stecker beginnen je nach Material teilweise schon bei unter 150 Grad zu schmelzen.
Das könnte auch ein heißgelaufenes Getriebe an Temperatur erreichen ohne das es glüht
Deswegen fragte ich nach dem Zustand vom Getriebeöl als Indikator für Überhitzung, aber das scheint es ja nicht zu sein.
Defekt an der Abgasanlage schließt du auch aus.
Mich wundert halt die Brandursache, die beiden Sensoren sind ja keine Verbraucher, die liefern ja nur ein Signal.
Selbst bei einer abgescheuerten Isolierung und einem Kurzschluss sollte die Stromstärke in dem Bereich doch nicht so stark anwachsen, dass es zu schmoren beginnt, oder irre ich mich da?
Bleibt also zu klären, was da unten noch an Kabeln entlang geht oder was da gebastelt wurde.
Sonst erneuerst du jetzt die Kabel da unten, die Ursache ist aber möglicherweise immernoch vorhanden und bei nächster Gelegenheit kokelt es da wieder.
Grüße,
Jörg
