03.05.2018, 17:34
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.05.2018, 17:57 von CorvetteBoy.)
So,
CCM ausgebaut, ein paar abisolierte/aufgerieben Kabel am grauen Stecker gefunden, diese isoliert.
Angesteckt, Batterie angeklemmt laufengelassen, Fehlerspeicher ausgelesen und nur Fehler von
noch ausgebtauten Bauteilen. Alles zusammengebaut, Fahrzeug zugelassen und eine Runde gedreht.
Beim fahren ist mir aufgefallen, dass die Geschwindigkeit deutlich zu niedrieg oder stark schwankend angezeigt wird.
An der Tankstelle nach dem waschen springt sie wieder nicht an, wieder 1. C41 H41, 4. ERR.
Heimmarschiert, Werkzeug und Erstwagen geholt und mit Factory Service Manual
alles nach Plan durchgemessen. Alles in Ordnung.
Entweder ich habe zwei kaputte ECM's bzw. der 91er Prom ist kaputt und der 90 funktioniert nicht in der 91er,
ich bin einer von 100000 dessen CCM defekt ist
oder ich habe einen Kabelbruch der immer nur kommt wenn ich mein CCM anstecke...
Hab noch ein 90er CCM gefunden, ich probier das einfach mal aus. Wird schon nicht nochmehr kaputtgehen.
Morgen fahr ich zu einem Freund und Frage ob er noch ein 91er CCM rumliegen hat.
PS.
Benötige ein CCM mit Serv. No. 16155502 AWXT falls jemand eines haben sollte.
Oder einen 91er Eprom falls der 90er nicht funktioniert?
CCM ausgebaut, ein paar abisolierte/aufgerieben Kabel am grauen Stecker gefunden, diese isoliert.
Angesteckt, Batterie angeklemmt laufengelassen, Fehlerspeicher ausgelesen und nur Fehler von
noch ausgebtauten Bauteilen. Alles zusammengebaut, Fahrzeug zugelassen und eine Runde gedreht.
Beim fahren ist mir aufgefallen, dass die Geschwindigkeit deutlich zu niedrieg oder stark schwankend angezeigt wird.
An der Tankstelle nach dem waschen springt sie wieder nicht an, wieder 1. C41 H41, 4. ERR.
Heimmarschiert, Werkzeug und Erstwagen geholt und mit Factory Service Manual
alles nach Plan durchgemessen. Alles in Ordnung.
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Hier in Bavaria, wo die Bäume noch aus Holz sind!
Hier in Bavaria, wo die Schafe selten Brillen tragen!
Monthy Python
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