06.05.2018, 16:03
Hi, hier meine Erfahrung mit der GS am Ring.
Meine größte Angst war ja das die Bremse nicht hält. Hier gibt es mit anderer Bremsflüssigkeit / Stahlflex und RS 29 nix an Problemen.
Was nicht funktioniert ist den Wagen im Sport Automatikmodus mehrere Runden zu bewegen. Die Automatik funktioniert super, wie PDK Sport Plus bei Porsche. Es wird immer der niedrigste Gang eingelegt, gehalten und bis zum Ende gedreht. Geht eine Runde gut und dann nähert sich die Temperatur dem roten Bereich. Ich hab selber geschaltet bei ca. 5500, auch mal höher, da war alles im gesunden Bereich auch bei 4 Runden am Stück.
Wie GM es in der Anleitung beschreibt, muss das Hinterachsöl nach erstmaligen schweren Einsatz gewechselt werden. Hatte beim fahren keine Probleme, wenn die Karre länger stand, gab es Fehlermeldung Wartung Hinterachse, Wagen ruckelt rum. Wie gesagt kam nicht beim fahren, sondern nachdem alles abgekühlt war. Der Fehler ist jetzt auch wieder weg. Öl wird natürlich trotzdem gewechselt.
Die ZP sind wirklich krass. Bin noch nie solche Reifen gefahren und hab damit auch Probleme. Der Grenzbereich ist extrem hoch und da rein zu fahren kostet Überwindung. Nach 40 Runden sehen die Dinger jetzt aus wie ne Kraterlandschaft und fahren sich auch so. Profil ist noch drauf, neu ja eh fast nix, jetzt weniger. Der Wagen geht mit kalten Reifen auch gern quer, bin beim abbiegen auf der Landstraße fast abgeflogen. Straße war komplett mit Blütenstaub abgedeckt.
Meine Erfahrung bei optimalen Bedingungen, 10-20 Grad.
Meine größte Angst war ja das die Bremse nicht hält. Hier gibt es mit anderer Bremsflüssigkeit / Stahlflex und RS 29 nix an Problemen.
Was nicht funktioniert ist den Wagen im Sport Automatikmodus mehrere Runden zu bewegen. Die Automatik funktioniert super, wie PDK Sport Plus bei Porsche. Es wird immer der niedrigste Gang eingelegt, gehalten und bis zum Ende gedreht. Geht eine Runde gut und dann nähert sich die Temperatur dem roten Bereich. Ich hab selber geschaltet bei ca. 5500, auch mal höher, da war alles im gesunden Bereich auch bei 4 Runden am Stück.
Wie GM es in der Anleitung beschreibt, muss das Hinterachsöl nach erstmaligen schweren Einsatz gewechselt werden. Hatte beim fahren keine Probleme, wenn die Karre länger stand, gab es Fehlermeldung Wartung Hinterachse, Wagen ruckelt rum. Wie gesagt kam nicht beim fahren, sondern nachdem alles abgekühlt war. Der Fehler ist jetzt auch wieder weg. Öl wird natürlich trotzdem gewechselt.
Die ZP sind wirklich krass. Bin noch nie solche Reifen gefahren und hab damit auch Probleme. Der Grenzbereich ist extrem hoch und da rein zu fahren kostet Überwindung. Nach 40 Runden sehen die Dinger jetzt aus wie ne Kraterlandschaft und fahren sich auch so. Profil ist noch drauf, neu ja eh fast nix, jetzt weniger. Der Wagen geht mit kalten Reifen auch gern quer, bin beim abbiegen auf der Landstraße fast abgeflogen. Straße war komplett mit Blütenstaub abgedeckt.
Meine Erfahrung bei optimalen Bedingungen, 10-20 Grad.