Bei Anlagen, die nach Original-Spezifikationen nachgebaut wurden und die im Abgas-und Geräuschverhalten nahezu unverändert zum Original sind, dürfte es keine Probleme geben.
Manche Walker-Anlagen sind vermutlich so ein Fall.
Modifizierte Abgasanlagen sind bei älteren US-Cars halt eine Grauzone, es gibt keine Prüfzeichen und ABE und viele Prüfer wissen auch nicht, was da genau drunter gehört.
Viele fahren daher mit Aftermarket-Anlagen rum, die nicht eingetragen sind, weil es aus o.g. Gründen niemand merkt.
Problematisch wird es, wenn es offensichtlich zu laut ist, oder bei der AU die Werte nicht mehr eingehalten werden.
Und fürs H-Gutachten wird ja doch nochmal genauer hingeschaut als bei einer einfachen HU/AU.
Unabhänig davon ist die C4 ja auch noch etwas eigen, wenn die Abgasanlage umgebaut wird. Wenn man Pech hat, kommt es im Innenraum zu sehr unangenehmen Dröhnfrequenzen in bestimmten Drehzahlbereichen.
Grüße,
Jörg
Manche Walker-Anlagen sind vermutlich so ein Fall.
Modifizierte Abgasanlagen sind bei älteren US-Cars halt eine Grauzone, es gibt keine Prüfzeichen und ABE und viele Prüfer wissen auch nicht, was da genau drunter gehört.
Viele fahren daher mit Aftermarket-Anlagen rum, die nicht eingetragen sind, weil es aus o.g. Gründen niemand merkt.
Problematisch wird es, wenn es offensichtlich zu laut ist, oder bei der AU die Werte nicht mehr eingehalten werden.
Und fürs H-Gutachten wird ja doch nochmal genauer hingeschaut als bei einer einfachen HU/AU.
Unabhänig davon ist die C4 ja auch noch etwas eigen, wenn die Abgasanlage umgebaut wird. Wenn man Pech hat, kommt es im Innenraum zu sehr unangenehmen Dröhnfrequenzen in bestimmten Drehzahlbereichen.
Grüße,
Jörg