14.05.2018, 17:55
Hallo Rene,
die Druckplatte ist von Corvette Amerika. Das Rattern im Kupplungspedal beginnt mit einem leichten Vibrieren und steigert sich mit zunehmender Motortemperatur bist zu einem richtig lauten Rattern. Zuerst bin ich von einer fehlenden Feder zwischen Chassis und Pedal ausgegangen, das war es aber nicht. Dann fiel der Verdacht auf das Ausrücklager, das war es auch nicht. Die Schwungscheibe hatte einen "Schlag" von 0,2 mm und wurde jetzt ausgetauscht. Durch diese Unwucht ist die erst im letzten Jahr erneuerte Kupplung völlig ungleichmäßig abgenutzt und vibrierte schon deswegen. Wenn die noch nicht beendete Reparatur abgeschlossen ist, schreibe ich dir, wie das Ergebnis ist.
Gruß Rainer
die Druckplatte ist von Corvette Amerika. Das Rattern im Kupplungspedal beginnt mit einem leichten Vibrieren und steigert sich mit zunehmender Motortemperatur bist zu einem richtig lauten Rattern. Zuerst bin ich von einer fehlenden Feder zwischen Chassis und Pedal ausgegangen, das war es aber nicht. Dann fiel der Verdacht auf das Ausrücklager, das war es auch nicht. Die Schwungscheibe hatte einen "Schlag" von 0,2 mm und wurde jetzt ausgetauscht. Durch diese Unwucht ist die erst im letzten Jahr erneuerte Kupplung völlig ungleichmäßig abgenutzt und vibrierte schon deswegen. Wenn die noch nicht beendete Reparatur abgeschlossen ist, schreibe ich dir, wie das Ergebnis ist.
Gruß Rainer
Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos.