29.05.2018, 23:15
Hallo,
die 18° Schließwinkel waren eher mehr als Frage gedacht.
Habe heute die vorherige Zündspule wieder eingebaut, keine Veränderung.
Allerdings gibt mit der Vorwiderstand Rätsel auf. Nur 0,6Ohm.
![[Bild: 32834491qv.jpg]](https://up.picr.de/32834491qv.jpg)
Steht nichts darauf außer -Mexiko-
Das erklärt auch die fast unveränderte Spannung an der Zündspule bei laufendem Motor.
Nur ca. 1V weniger als an der Lima.
Wieviel Ohm sollte der Vorwiderstand denn richtigerweise haben, Zündspule hat 1,6 Ohm?
Anschließend hatte ich noch eine gute Möglichkeit den Kabelverlauf zu testen.
Durch einen Kurzschluß glühte das Kabel vom Anlasser zur ZSP kurzzeitig.
Dank Hauptschalter hielt sich der Schaden noch in Grenzen, aber die komplette Ader musste raus und erneuert werden, Mahlzeit.....
Dabei hat es es auch den Vorwiderstand gekillt.
Die Messungen waren aber noch vor dem Kurzschluß.
Grüße
Udo
die 18° Schließwinkel waren eher mehr als Frage gedacht.
Habe heute die vorherige Zündspule wieder eingebaut, keine Veränderung.
Allerdings gibt mit der Vorwiderstand Rätsel auf. Nur 0,6Ohm.
![[Bild: 32834491qv.jpg]](https://up.picr.de/32834491qv.jpg)
Steht nichts darauf außer -Mexiko-
Das erklärt auch die fast unveränderte Spannung an der Zündspule bei laufendem Motor.
Nur ca. 1V weniger als an der Lima.
Wieviel Ohm sollte der Vorwiderstand denn richtigerweise haben, Zündspule hat 1,6 Ohm?
Anschließend hatte ich noch eine gute Möglichkeit den Kabelverlauf zu testen.
Durch einen Kurzschluß glühte das Kabel vom Anlasser zur ZSP kurzzeitig.
Dank Hauptschalter hielt sich der Schaden noch in Grenzen, aber die komplette Ader musste raus und erneuert werden, Mahlzeit.....
Dabei hat es es auch den Vorwiderstand gekillt.
Die Messungen waren aber noch vor dem Kurzschluß.
Grüße
Udo
Grüße
Udo
![[Bild: 37356529wu.png]](https://up.picr.de/37356529wu.png)
Udo
![[Bild: 37356529wu.png]](https://up.picr.de/37356529wu.png)