Winterarbeiten an meiner 69er, ein paar Fragen

[Yankeededandy]

Nicht schlecht, Stocki. Da geht's hin.

Zurück zum Thema:
Murphy hat zugeschlagen. Gleichzeitig zum Side Yokes Problem, funktioniert auch der Anlasser nicht mehr. Wenn ich die Zündung drehe, dann höre ich ein "Klack" vom Magnetschalter des Anlassers, aber er dreht nicht. Als wieder unters Auto und nach dem Fehler gesucht. Erst mal erschrocken, ob der nackten Kabel mit weggebröselter Isolierung und den Fehler dort gesucht. Erfolglos. Dann am Kabelbaum entlanggefahren und über dieses einsame rote Kabel gestolpert (? rot eingekreist):




Ich habe nicht herausgefunden, wo es hingehört und ob es überhaupt benötigt wird. Es handelt sich um einen High Torque Anlasser und wenn ich die Literatur richtig verstehe, wird dieser anders angeschlossen, als der originale GM Anlasser.  Die Kabelverbindungen 1, 2, 3 und 4 decken doch alles ab, oder? 

Meine Frage:
Handelt es sich bei dem roten Kabel um einen Überrest vom alten Anlasser oder ist es tatsächlich irgendwo abgerutscht und der Starter funktioniert deshalb nicht? Ich habe mir einen Wolf gesucht, um die mögliche Verbindung zu finden.

Zusatzfrage:
Macht es mehr Sinn, den Anlasser gleich komplett zu ersetzen oder soll ich weitersuchen nach der Fehlerquelle und dann die Kabel neu isolieren?

Danke für eure Tipps, Gruss, Martin