Dieser extra Kontakt im Anlasser schließt beim Starten und gibt die vollen 12V an die Zündspule, dadurch wird beim Start der Vorwiderstand/Widerstandsleitung zur ZSP überbrückt.
Die ZSP arbeitet dabei mit vollen 12V. im normalen Betrieb weniger ca. 8,5V.
Grüße
Udo
Die ZSP arbeitet dabei mit vollen 12V. im normalen Betrieb weniger ca. 8,5V.
Grüße
Udo
Grüße
Udo
Udo