Hallo
Spannung wird durch das Scheinwerfer Motor Überwachungsrelais an die Motoren gegeben.
Wenn da am Motor nichts ankommt ist die Verbindung vom Motor zum Relais defekt oder das Relais selbst.
Lichtschalter wäre auch noch eine Möglichkeit.
Funktion:
Das Relais der Scheinwerfer sitzt im vorderen Radkasten links an der Wand Richtung Lauffläche des Reifen, halt im Hohlraum wo der Scheinwerfer links einklappt. Das Relais gibt die Spannung an die klapp Motore frei und überwacht dabei die Stromaufnahme der Motoren.
Schlagen die Scheinwerfer beim öffnen bzw. beim schließen gegen den Anschlag erhöht sich die Stromaufnahme der Motoren und das
besagte Relais erkennt das. Dann schaltet das Relais den jeweiligen Motor in seiner Endstellung ab.
Endschalter in den Motoren gibt es also nicht !
Zuallererst würde ich die Kabel und den Verbindungsstecker am Motor auf guten Sitz und die Verbindung prüfen.
Da kannst du auch mit einem Voltmeter am Stecker prüfen ob Spannung anliegt wenn du Fahrlicht einschaltest.
Sollte da nichts ankommen ist der Fehler in Richtung Relais zu prüfen. Hier wieder Stecker und Kabel fester Sitz und gute Verbindung.
Gruß Wolfgang Hier Scheinwerfer Relais die Größe auf dem Foto entspricht fast dem Original
Spannung wird durch das Scheinwerfer Motor Überwachungsrelais an die Motoren gegeben.
Wenn da am Motor nichts ankommt ist die Verbindung vom Motor zum Relais defekt oder das Relais selbst.
Lichtschalter wäre auch noch eine Möglichkeit.
Funktion:
Das Relais der Scheinwerfer sitzt im vorderen Radkasten links an der Wand Richtung Lauffläche des Reifen, halt im Hohlraum wo der Scheinwerfer links einklappt. Das Relais gibt die Spannung an die klapp Motore frei und überwacht dabei die Stromaufnahme der Motoren.
Schlagen die Scheinwerfer beim öffnen bzw. beim schließen gegen den Anschlag erhöht sich die Stromaufnahme der Motoren und das
besagte Relais erkennt das. Dann schaltet das Relais den jeweiligen Motor in seiner Endstellung ab.
Endschalter in den Motoren gibt es also nicht !
Zuallererst würde ich die Kabel und den Verbindungsstecker am Motor auf guten Sitz und die Verbindung prüfen.
Da kannst du auch mit einem Voltmeter am Stecker prüfen ob Spannung anliegt wenn du Fahrlicht einschaltest.
Sollte da nichts ankommen ist der Fehler in Richtung Relais zu prüfen. Hier wieder Stecker und Kabel fester Sitz und gute Verbindung.
Gruß Wolfgang Hier Scheinwerfer Relais die Größe auf dem Foto entspricht fast dem Original
: C4 84 - 89 Gauge Cluster Doc,,