Anfängerfrage: TH700 richtig fahren

[Daedalus]

Inzwischen habe ich wegen dem leichten Ölverlust am Getriebe mit Corvette Heinzelmann telefoniert. Der hat mir das Gleiche gesagt wie ihr: Innerorts [3], außerorts [D]. Jeder Schaltvorgang bedeutet mehr Abnutzung, d.h. möglichst wenig Schaltvorgänge = möglichst langes Getriebeleben. Ach und zusätzlich meinte er noch, dass die Kupplungsplatten des TH700 etwas empfindlich seien und man es vermeiden sollte während dem normalen Schaltvorgang den Kickdown reinzuhämmern. Da ist das TH700 wohl sonst ruckzuck kaputt und das Kaputtgehen fängt meistens mit dem nicht mehr funktionierenden Overdrive an.

@Murphy0515: Das interessiert mich jetzt schon genauer ... kannst du mir (ggf. per PN) sagen wo du den Chip her hast? Gibt es unterschiedliche Chips? Welche anderen Konsequenzen hat das 'Chip Tuning'? Wenn ich jetzt per Copy & Paste in Google Suche finde ich den Chip auf Anhieb bei Amazon und eBay USA für ca. 100$. Wäre ja eventuell die Investition wert, wenn man dafür den Komfortgewinn hat.

@Klaus58
Danke für den Hinweis, hatten wir bei der Übergabe vergessen. Die Schweiz versuche ich wann immer möglich zu vermeiden - die drakonischen Strafen sollen lieber andere zahlen. Hatte erst kürzlich eine ähnlich böse Überraschung, als ich im Mai in Monaco mit 5kmh zuviel unterwegs war. Waren gleich mal 130 Euro fällig...