26.08.2018, 00:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.08.2018, 00:28 von Speedhunter.)
GM hat ja nun nicht umsonst bei C7 ZR1 einen 2.6 l Kompressor genommen für mehr Leistung, mit dem 1.7 l Kompressor
kommt man da nicht weiter, der ist am Ende des Wirkungsgrades, du erhöhst nur die Ladelufttemperaturen mit höhrern
Drehzahlen, damit kontraproduktiv.
Bei den 55 AMG Kompressormotoren hat man so Sachen auch gemacht, im Winter gut, im Sommer schlechter als Serie,
da Ladelufttemperatur zu hoch.
Dann brauchst Du andere Software, weil Du kriegst Fehlermeldung „Saugrohrducksensor außer Sollbereich“.
Vergiß ganz schnell Deine Idee...
kommt man da nicht weiter, der ist am Ende des Wirkungsgrades, du erhöhst nur die Ladelufttemperaturen mit höhrern
Drehzahlen, damit kontraproduktiv.
Bei den 55 AMG Kompressormotoren hat man so Sachen auch gemacht, im Winter gut, im Sommer schlechter als Serie,
da Ladelufttemperatur zu hoch.
Dann brauchst Du andere Software, weil Du kriegst Fehlermeldung „Saugrohrducksensor außer Sollbereich“.
Vergiß ganz schnell Deine Idee...