Corvette C8

[JR]

Gerade das Beispiel mit Jaguar zeigt aber auch, wie Markenidentität verloren gehen kann. Die Fahrzeuge sind heute völlig beliebig im Mainstream und es könnte auch jedes andere Markenlogo draufkleben.

Der Übergang vom XK zum F-Type hat die XK-Kundschaft total verprellt, die F-Type-Fahrer sind eine völlig andere Klientel.

Dass Jaguar seine Stückzahlen so gesteigert hat, liegt aber einzig und allein an der Erweiterung der Modellpalette um SUV, Kombi und vor allem die Einführung des Diesels.

Wenn man überlegt, dass zumindest in Deutschland nahezu ausschließlich Jaguar mit Dieselmotor verkauft werden, zeigt, was mit der Marke passiert ist.

Das kann man alles nicht als Beispiel für die Betrachtung eines einzigen Modells heranziehen, es sei denn, man nimmt den Wechsel vom XK zum F-Type, der für die Stammtkundschaft völlig in die Hose gegangen ist.

Nebenbei bemerkt, der sportliche Spiegeleier-Nachfolger des KdF-Wagens ist mit weitem Abstand der billigste Gebraucht-11er und wird es vermutlich immer bleiben.
Der hat schon eine gewaltige Kerbe in die Porsche-Fangemeinde gehauen.

Das befürchte ich auch bei der Mittelmotor-Vette - eine Aufgabe der Markenidentität hin zur Beliebigkeit.

Gruß

JR