Crossfire: Einschätzung der Fehlercodes (Check Engine)

[Daedalus]

Es hört einfach nicht auf ... heute hat sie wieder gespackt. Nicht so schlimm, ging auch nicht aus, aber man merkt einfach, dass da was nicht ganz 100% stimmt. Drehzahl bricht die ersten 1-2 Minuten immer wieder ein und fängt sich dann gerade noch, Standgas ist die ersten Minuten gefühlt etwas zu niedrig und eher rauh. Ich hab langsam den Verdacht, dass es doch etwas mit dem VSS zu tun hat. Hab gelesen, der VSS sagt dem ECM, ob es sich um einen Leerlauf im Stand oder während der Fahrt handelt und dadurch den Leerlauf sehr wohl beeinflusst. Ich hab übrigens einen 'Trick' rausgefunden, wie man die Problematik wieder ein paar Tage verschieben kann: ECM einfach mal abklemmen. Danach ist die ja erstmal im Lernmodus und die Probleme beginnen erst wieder nach ca. 100mls.

So langsam gehen mir aber echt die Optionen aus. Ich fasse mal chronologisch zusammen:
- Ausgangssituation: Motor startet, nach 2 Sekunden fängt er an zu sägen ('hunting engine'), geht immer wieder aus, läuft VIEL zu fett. Bekomme ihn nur durch Orgeln und mit vorsichtigem Gasspiel und vielen Fehlzündungen zum laufen. Nach etwa 2 Minuten ist der Spuk vorbei, danach einwandfreie Funktion
- IACs und Ventilsitze gesäubert: Laufverhalten hat sich gebessert, aber Problem bleibt prinzipiell
- Temperatursensor getauscht, EGR abgeklemmt: Keine Veränderung
- TPS-Sensor eingestellt auf 0,525V, Luftfilter gereinigt, Breatherfilter neu: Läuft weniger fett und hängt besser am Gas, ist etwas leiser geworden, Problem bleibt in abgeschwächter Form. Geht nicht mehr aus, schüttelt aber und kann gerade noch rechtzeitig nachregeln.
- IACs beide neu, TPS neu, MAP neu, PCV und Dichtung neu, TBIs gründlich gereinigt, 2-3 lockere Schrauben auf dem Manifold nachgezogen. Injector Cleaner getankt: Sehr gute Laufkultur, Problem bleibt in abgeschwächter Form (kein Vergleich zu früher, aber es ist grundsätzlich immer noch da...)

Vakuumschläuche sehen gut aus - mit Bremsenreinigertest konnte ich nichts feststellen. Sprühbild der TBIs sieht gut und gleichmäßig aus.

So langsam weiß ich nicht mehr weiter. In 2 Wochen wird noch die Lambda-Sonde, Benzinpumpe und Benzinfilter getauscht aber dann ?! Tja, keine Ahnung woran es jetzt noch liegen könnte ... weiß jemand, wo ich den blöden VSS herbekomme? Wenn ich Google befrage, finde ich viel, aber auch viel Wiedersprüchliches. Irgendwie scheint nicht ganz klar zu sein, was GM wirklich in der 82er verbaut hat. Da gibt es gelbe, blaue, schwarze, flache, längliche, kreisrunde VSS - sieht alles unterschiedlich aus und ist angeblich für TBI 82-84. Weiß jemand welcher wirklich der richtige VSS für die 82er mit TH700 ist? Ein Foto von dem Teil wäre echt mal super..