30.09.2018, 15:26
Das nächste Problem hat nicht lange auf sich warten lassen und es hängt wieder mit der Elektrik zusammen: die C3 zieht Strom.
Habe nacheinander alle Sicherungen gezogen mit meinem selbstgebauten "Fuse Puller" für die Glassicherungen aus einem metallischen Federbügel eines Kugelschreibers. Zieht immer noch Strom.
Es klackt beim Anklemmen der Batterie. Das Klacken kommt irgendwo vom Drehzahlmesser. Sich in den Fahrerfußraum zu legen bin ich ja von der C4 gewöhnt und auch in der C3 tut das dem Rücken mal gut. Ich sehe da kein Relais, man spürt aber ein leichtes Vibrieren, wenn es klackt und man die Hand von hinten und auch von vorn an den Drehzahlmesser legt. Was ich sagen will: man spürt quasi das Klacken, es muss ein Relais oder so sein, wenn es angezogen ist ist Ruhe. Besser kann ich's nicht beschreiben. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Könnte das der Übeltäter sein?
An einem Schaltplan vom Dashboard wäre ich auch sehr interessiert. Oder ist der im AIM drin und ich hab den bisher noch nicht gefunden?
Habe nacheinander alle Sicherungen gezogen mit meinem selbstgebauten "Fuse Puller" für die Glassicherungen aus einem metallischen Federbügel eines Kugelschreibers. Zieht immer noch Strom.
Es klackt beim Anklemmen der Batterie. Das Klacken kommt irgendwo vom Drehzahlmesser. Sich in den Fahrerfußraum zu legen bin ich ja von der C4 gewöhnt und auch in der C3 tut das dem Rücken mal gut. Ich sehe da kein Relais, man spürt aber ein leichtes Vibrieren, wenn es klackt und man die Hand von hinten und auch von vorn an den Drehzahlmesser legt. Was ich sagen will: man spürt quasi das Klacken, es muss ein Relais oder so sein, wenn es angezogen ist ist Ruhe. Besser kann ich's nicht beschreiben. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Könnte das der Übeltäter sein?
An einem Schaltplan vom Dashboard wäre ich auch sehr interessiert. Oder ist der im AIM drin und ich hab den bisher noch nicht gefunden?
