Also diese "Untersitz-Subwoofer" funktionieren wirklich recht gut, die Chassis da drin sind ziemlich speziell und außerdem elektronisch kompensiert. Ultratiefe Orgelbässe ist nicht ihr Ding, aber ein ordentliches Fundament für Rock, Pop oder Jazz ist damit gegeben. Habe in einen CX-3 auch einen eingebaut und Sohnemann ist zufrieden (Phoenix Gold Z8150).
Der "Trick" besteht primär darin, dass man den Bassregler nicht aufdrehen muss, wodurch die übrigen Lautsprecher keine großen Membranhübe machen müssen und am Ende der Sound bei gleicher Lautstärke sauberer wird bzw. alternativ um einiges lauter.
Weil Basswiedergabe im Auto aufgrund des Druckkammermodells funktioniert, ist der "Rumms" bei geöffnetem Dach immer eingeschränkt bzw. man muss den Bass hochpegeln. Insofern ist es praktisch, wenn der Subwoofer aktiv ist (wie diese Untersitz-Dinger) und einen leicht zugänglichen Pegelregler hat (manche von denen haben das, z.B. auch der, den ich in den CX-3 gebaut habe).
Der "Trick" besteht primär darin, dass man den Bassregler nicht aufdrehen muss, wodurch die übrigen Lautsprecher keine großen Membranhübe machen müssen und am Ende der Sound bei gleicher Lautstärke sauberer wird bzw. alternativ um einiges lauter.
Weil Basswiedergabe im Auto aufgrund des Druckkammermodells funktioniert, ist der "Rumms" bei geöffnetem Dach immer eingeschränkt bzw. man muss den Bass hochpegeln. Insofern ist es praktisch, wenn der Subwoofer aktiv ist (wie diese Untersitz-Dinger) und einen leicht zugänglichen Pegelregler hat (manche von denen haben das, z.B. auch der, den ich in den CX-3 gebaut habe).
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
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