Hallo
anscheinend dreht ja der Motor beim Zündvorgang.
Das bedeutet die Batterie ist gut und die Vats Meldelinie bis zum CCM ( ab 90 ) ist vermutlich in Ordnung.
Manchmal hakt die Widerstandserkennung im Zündschloss da mal beim starten den Schlüssel leicht
anheben und schauen ob es Veränderungen gibt.
Ich würde jetzt zusätzlich eine Zündkerze rausdrehen und schauen ob überhaupt ein Zündfunke
beim starten da ist
Also Kerze raus, trocknen und reinigen, dann den Kerzenstecker aufstecken und das Zünkerzengewinde beim starten
mit einer Isolierten Zange und Handschuh gegen Masse am Motor halten.
Das starten muss dann eine 2 te Person auf Zuruf erledigen.
Wenn kein Zündfunke da ist, geht die Suche in der Richtung weiter.
Gruß Wolfgang
anscheinend dreht ja der Motor beim Zündvorgang.
Das bedeutet die Batterie ist gut und die Vats Meldelinie bis zum CCM ( ab 90 ) ist vermutlich in Ordnung.
Manchmal hakt die Widerstandserkennung im Zündschloss da mal beim starten den Schlüssel leicht
anheben und schauen ob es Veränderungen gibt.
Ich würde jetzt zusätzlich eine Zündkerze rausdrehen und schauen ob überhaupt ein Zündfunke
beim starten da ist
Also Kerze raus, trocknen und reinigen, dann den Kerzenstecker aufstecken und das Zünkerzengewinde beim starten
mit einer Isolierten Zange und Handschuh gegen Masse am Motor halten.
Das starten muss dann eine 2 te Person auf Zuruf erledigen.
Wenn kein Zündfunke da ist, geht die Suche in der Richtung weiter.
Gruß Wolfgang
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C4 84 - 89 Gauge Cluster Doc,,